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· 源頭工廠對隧道電壓問題解決辦法經(jīng)驗豐富,可以徹底決解各種疑難隧道電壓問題！

    產(chǎn)品簡述

      賀蘭隧道穩(wěn)壓器本產(chǎn)品可解決因電網(wǎng)電壓低于300v,甚至更低，線路過長導(dǎo)致電壓過低，設(shè)備過多導(dǎo)致所有設(shè)備不能正常啟動使用，使用電壓升壓器可是電壓升至380-450v，使用電設(shè)備正常啟動和工作。特別適用于工廠、礦山、公路、鐵路、隧道、灌溉等電壓過低的場所，適用設(shè)備有如****破碎機(jī)，球磨機(jī)，刮板機(jī)，輸送帶，水泥輸送泵，空壓機(jī)，絞車，選礦設(shè)備或隧道挖掘設(shè)備，噴漿機(jī)，隧道掘進(jìn)機(jī)等.

      特性優(yōu)點

1、可解決因用電高峰期高壓電網(wǎng)太低(不足10KV) 導(dǎo)致低壓電網(wǎng)電壓低(300V-380V) 設(shè)

      備無法正常運行。

2、本產(chǎn)品可解決高壓電網(wǎng)電壓正常，變壓器輸出達(dá)不到380V以上，但由于低壓線路太長

      (2300米以內(nèi))從而使設(shè)備無法正常運行。

3、本產(chǎn)品因使用用電設(shè)備數(shù)量過多，導(dǎo)致使用電壓過低，不能滿足所有設(shè)備啟動運轉(zhuǎn)。4、本產(chǎn)品比用機(jī)組發(fā)電機(jī)發(fā)電能節(jié)約費用40-50%左右。

5、穩(wěn)壓器一般對工作環(huán)境要求較高，主要因為該設(shè)備的集成電路要求有較好的工作環(huán)境，

      易損壞;碳刷刷速較慢,對瞬間需要的啟動高壓不能滿足啟動要求;購買成本略高于本產(chǎn)品，使命壽命較短，維護(hù)成本較高，本產(chǎn)品可解決瞬間高壓啟動，購買成本和維護(hù)成本較低，且安裝簡單和使用環(huán)境要求不高，體積小，便于流動作業(yè)。

6、有些客戶要求傳輸距離相對較遠(yuǎn)，可安裝組合型設(shè)備，線路首端安裝一臺升壓變壓器A

      1,再線路末端在加裝一臺電壓增壓器A2，從而滿足設(shè)備啟動運轉(zhuǎn)要求。一些客戶要求將電壓增壓器安裝到線路末端，這種情況應(yīng)該將產(chǎn)品功率放大- -檔使用。

7、能連續(xù)可靠運行，無觸點，故障少，免維護(hù)，效率高，抗干擾能力強(qiáng)，使用壽命比普通

      接觸式穩(wěn)壓器高+倍以上等特點。

8最遠(yuǎn)可解決5000米11000米隧道電壓過低，無需高壓進(jìn)洞

      調(diào)查項目1、用戶的電壓狀況:需要用戶檢測控載電壓數(shù)值和負(fù)載電壓數(shù)值。

2、變壓器與用電設(shè)備距離:用戶需要實際測量下用戶的變壓器與其用電設(shè)備距離。3用戶的電纜狀況:用戶需檢查自身使用電纜的狀況。- 般要匹配設(shè)備總功率。

4、啟動設(shè)備總功率:用戶要核查自身使用設(shè)備的總功率狀況。根據(jù)以上信息用戶可選擇對應(yīng)型號產(chǎn)品

      或提出定制。

方案

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，直接影響國家的工業(yè)化水平，是國家物流體系中重要組成部分。公司自創(chuàng)建以來，已成功為“滬昆高鐵、蘭渝鐵路、貴廣高鐵、張涿高速、大西高鐵.林白能源鐵路，合福高鐵，云桂高鐵、巴達(dá)鐵路、沈海高速復(fù)線”等國家重點工程的隧道施工單位，配套“隧道專用遠(yuǎn)距離輸送三相升頻增流增壓變壓器和隧道專用三相油浸式無觸點全自動穩(wěn)壓器”。為各隧道施工企業(yè)節(jié)約大量生產(chǎn)成本和資金投入。保證國家重點工程項目如期竣工提供了重要的技術(shù)支持和保證。為推進(jìn)我國高鐵、高速公路等交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

精品工程案例：

一：合福高鐵、中鐵六局宣城市筆架山隧道斜井1800米整體電源改善方案工程。

二：蘭渝鐵路、中交一航局廣元市王家河隧道3000米。關(guān)子嶺隧道和楊家山隧道入口整體電源改善方案工程。

三：張涿高速、中鐵隧道集團(tuán)涿鹿縣分水嶺隧道7100米。三條隧道各3200米整體電源改善方案工程。

四：蘭渝鐵路、中交一航局隴南武都區(qū)楊家山隧道出口3000米電源改善方案工程。

五：中鐵十八局三公司.贛崇高速尖峰嶺隧道出口4600米左右洞兩套電源改善方案工程。

六：滬昆高鐵.中鐵一局懷化段鴨嘴巖隧道4200米入口和隧道出口電源改善方案工程。

七：中鐵十三局，國電蒙能集團(tuán)林白能源鐵路和力黑壩隧道7800米入口和隧道出口及斜井三套整體電源改善方案工程。

八：中鐵隧道集團(tuán)，共和至玉樹高速公路通天河隧道左右洞4100米電源改善方案工程。

九：中鐵隧道集團(tuán)，神華集團(tuán)巴準(zhǔn)能源鐵路王家梁隧道4200米電源改善方案工程。

十：中鐵大橋局，贛龍鐵路西江隧道進(jìn)，出口各4600米兩套電源改善方案工程。

十一：中交一航局，山西中南部鐵路通道二，三分部隧道5500米六套電源改善方案工程。

十二：中鐵十六局，張?zhí)畦F路隧道2號斜井4200米電源改善方案工程電源改善方案工程。

十三：中鐵七局，巴達(dá)鐵路三標(biāo)隧道4500米八套電源改善方案工程。

十四：中國水利水電第十一工程局，仙居抽水蓄能電站隧道5500米電源改善方案工程。

十五：云南省新力礦業(yè)有限公司鉛鋅礦63.85.10號井等5500米電源改造方案。

十六：甘肅省新遠(yuǎn)金礦有限公司8.9.12號井4800米電源改造方案。

十七：廣西水電工程局老撾共和國南椰2號水電站LOT1標(biāo)工程經(jīng)理部5500米引水涵洞電源改造方案。

十八；中鐵隧道集團(tuán)，玉樹至共和高速通天河隧道3500米電源改善方案工程。